報告核心觀點
回收政策頂層設計已趨于完善,行業門檻開始顯現。通過對已出臺的電池回收政策出臺的時間進行整理可以發現,在2016年之前,回收政策以《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》、《生產者責任延伸制度推行方案》、《促進汽車動力電池產業發展行動方案》等規劃性政策為主。2016年之后出臺的回收政策這是以《生產者責任延伸制度推行方案》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等執行性辦法為主,說明政策體系逐漸完善,政策落地速度逐漸加快。2019年9月,工信部相繼出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設及運營要求》(征求意見稿)以及《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范》(修訂征求意見稿)。這些政策的出臺說明了動力電池回收利用的行業門檻正在逐漸形成。

地方試點工作穩步推進,產業聯盟模式逐漸形成。地方回收實施方案出臺越發密集,出臺速度開始加快。自2018年7月七部委發布《七部門關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》之后,18個入選試點工作的省市地區開始著手制定相應的回收試點工作實施方案,截至目前,已有廣東省、京津冀、浙江省、四川省、湖南省、寧波市等多個地區出臺了6份試點工作的實施方案。這些地區在出臺實施方案的同時,同時構建了地方性的東西電池回收產業聯盟,除此之外,甘肅省、湖北省等地也成立的相關聯盟,江西省、廈門市等地正在籌備相關的產業聯盟。相關模式正在逐漸形成。

先發企業已獲取先發優勢,全國布局試點示范項目。從已公布的三份試點示范項目名單中可以看到,首批進入“白名單”的企業已經開始全國布局回收產業鏈,整合行業優勢資源發展。例如:湖南邦普在湖南實施電池有價物質回收利用模式項目,在京津冀地區和中興能源合作動力蓄電池回收利用項目。華友在浙江與吉利合作實施利用互聯網+動力電池回收,搭建廢舊動力蓄電池回收互聯網平臺,在京津冀與巴莫合作回收體系構建及無害化拆解技術項目。格林美在京津冀地區同樣申報了動力電池回收相關項目。


報告目錄
主要觀點

第一章 前言
1.1 動力電池回收利用的重要意義
1.1.1 動力電池回收利用有利于規避廢舊電池的燃爆風險
1.1.2 動力電池回收利用有利于保護環境
1.1.3 動力電池回收有利于節約和高效利用資源
1.1.4 動力電池回收利用有市場空間巨大,有利于培育新的經濟增長點
1.2 國家相關政策體系正加快完善

第二章 動力電池回收政策梳理
2.1政策頂層設計已趨于完善,政策體系加速完善
2.1.1回收政策頂層設計已趨于完善,行業門檻開始顯現
2.1.2動力電池回收行業門檻開始明確
2.1.3財稅政策或主要支持骨干企業技術發展
2.1.4政策開始推動回收網絡建設
2.2 動力電池回收利用標準概述
2.2.1 車用動力電池回收利用拆解規范
2.2.2 車用動力電池回收利用余能檢測
2.3地方試點工作穩步推進,產業聯盟模式逐漸形成
2.3.1地方實施方案出臺速度加快,方案完整性逐步提高
2.3.2各地區回收產業發展環節側重不同

第三章 動力電池回收利用技術工藝剖析
3.1 動力電池回收利用技術工藝概述
3.1.1 動力鋰離子電池回收利用流程
3.1.2 梯次利用VS再生利用
3.2 動力電池梯次利用技術
3.2.1 梯級利用技術概述
3.2.2 梯次利用關鍵技術
3.3 動力電池再生利用技術
3.3.1 再生利用技術概述
3.3.2 主要技術工藝
3.3.3 再生利用技術難點

第四章 動力電池回收市場及產業鏈分析
4.1上游供應端分析
4.2下游需求端分析
4.2.1電動自行車行業穩定增長,鋰電化趨勢明顯
4.2.2三元正極材料成為正極材料市場最主要增長點,高鎳化材料逐漸量產
4.3動力電池回收市場分析
4.3.1梯次利用儲能應用盈利能力仍有限,電動自行車等低速電動工具有較大替代前替
4.3.2價格波動對材料再利用企業盈利影響

第五章 動力電池回收利用典型模式
5.1 回收模式模型
5.2 回收模式類型

第六章 動力電池回收網點建設分析
6.1不同回收模式網點分布各有特點,自有銷售渠道建設回收網點模式是主流
6.2新能源汽車企業受政策壓力較大,回收服務網點應多與第三方回收企業合作共建

第七章 動力電池回收典型企業分析
7.1京津冀地區示范項目主要由電池拆解、梯次利用項目構成
7.1.1北汽通過共建回收網絡,電池換電模式建設回收網絡
7.1.2賽德美-動力電池回收企業的“后起之秀”
7.2浙江地區示范項目側重回收網絡建設以及梯次利用
7.2.1華友循環建立具有電池拆解能力的回收網點,擴展動力電池回收全產業鏈
7.2.2吉利汽車牽頭建立回收網絡體系,回收服務網點申報數量最多
7.3湖南省以材料回收企業作為試點工作的中堅力量
7.3.1湖南邦普采用定向循環工藝,鎳鈷錳綜合回收率可達98.5%
7.3.2長沙礦冶研究院依托材料冶煉技術,拓展電池回收產業
7.3.3比亞迪主要通過自有體系建立回收體系

第八章 動力電池回收行業發展趨勢及問題
現《動力電池回收產業發展報告(2019)》全面發售,預購從速。
聯系人:王女士          電話:13810325484          郵箱: cbcu@catdoger.com
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