數據統計
電池產量
2016年電池制造業經濟運行情況

2016年電池制造業經濟運行情況

一、生產 2016年1-12月,我國電池制造業主要產品中,鋰離子電池累計完成產量78.42億自然只,累計同比增長35.8%;其中12月份當月完成產量8.44億自然只,同比增長26.1%。 二、銷售 2016年1-12月,我國電池制造業累計完成出口交貨值為804.5億元,同比下降4%,...
2017-03-14 17:22:34
動力電池
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電池材料
3大方法實現降電池成本“鋰”想

3大方法實現降電池成本“鋰”想

隨著電動車國家補貼的退坡,電池成本下降對于電動汽車行業的發展的重要意義逐漸凸顯。前幾天在京召開的電動汽車百人會,多位大佬都提到了后補貼時代。陳清泰說電動汽車行業要繼續發展,必須要打鐵還要自身硬。歐陽明高提到,電池成本如果降低到350Km續航的汽...
2017-01-18 17:26:11
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電池材料
打造新材料體系 一文看透鋰離子電池隔膜那些事

打造新材料體系 一文看透鋰離子電池隔膜那些事

如今,鋰離子電池已成為3C產品(computer、conmmunication以及Consumer Electronics)最常用能源器件,高容量、穩定的充放電性能足夠長的使用壽命一直都是工程師們對鋰離子電池的追求,也是消費者對鋰離子電池的期待。而隔膜材料正是這些追求和期望的關鍵所在...
2017-01-11 16:40:16
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電池材料
動力電池能量密度“攻堅戰”打響 高壓實鐵鋰/高鎳三元

動力電池能量密度“攻堅戰”打響 高壓實鐵鋰/高鎳三元

除了需要大幅擴張產能規模以保持競爭優勢外,未來幾年動力電池企業還面臨著提升產品能量密度的攻堅戰。 這場戰斗的壓力主要來源于國家政策。一方面,根據2016年12月出臺的補貼新政,將以動力電池為補貼核心,并以能量密度為補貼調整系數的依據;另一方面,根據...
2017-01-11 14:33:29
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電池材料
新能源車補貼退坡后 鈦酸鋰電池仍具優勢

新能源車補貼退坡后 鈦酸鋰電池仍具優勢

眾所周知,新能源汽車動力鋰電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰等多種技術路線。目前在國內新能源汽車尤其是客車領域,磷酸鐵鋰電池依然占據主流。但近期,董明珠壓上全部資產及王健林、劉強東一眾好友全力投資珠海銀隆,則令鈦酸鋰電池這種技術路線被...
2017-01-10 15:16:18
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電池材料
越來越受車主關注,談談電池PACK模組的短路保護

越來越受車主關注,談談電池PACK模組的短路保護

池包(Pack)的短路安全性,越來越受到消費者的重視。除了pack層極的短路保護之外,模組層級也需要考慮短路保護設計,GBT31485對模組的短路也有要求。這里我們分享一些模組短路保護的思路,拋磚引玉。 模組的短路包含模組的高壓連接外短路與采樣線短路兩種常...
2017-01-10 15:00:44
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電池材料
多途徑實現高體積能量密度鋰硫電池

多途徑實現高體積能量密度鋰硫電池

摘要:近日,滑鐵盧大學的Nazar教授課題組采用上圖一所示的方法,通過原位交聯的方式復合粘結劑CMC與正極物料,再通過傳統涂覆的方式實現了14.9 mgcm2高面負載硫電極的制備,更重要的是其電解液/硫的比例僅需3.5:1 (uL:mg),極大的解決了體積能量密度低的...
2017-01-10 14:29:20
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電池材料
董明珠鐘情的銀隆電池不給力怎么辦

董明珠鐘情的銀隆電池不給力怎么辦

格力全資控股珠海銀隆的計劃被股東大會否決后,董明珠并不甘心。去年12月15日,她拉來了萬達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等共同出資30億元拿下珠海銀隆22.388%的股權。銀隆究竟憑什么讓董明珠如此癡情,讓她如此...
2017-01-09 14:26:28
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電池材料
電池為何最后充不了多少電量?選擇主動均衡

電池為何最后充不了多少電量?選擇主動均衡

新能源車的痛點主要是電池,其中之一是電池充電,人們擔心電池壽命最后充不了多少電了。舉個例子:就像水杯中的水,不同廠商的電池出廠時的容量等參數不盡相同,因此充電時有的已充滿,有的還沒滿;用電時,有的電已用完了,有的還沒用完。如果簡單充電,由于...
2017-01-09 14:18:54
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電池材料
<strong>國內鈷價持續上漲 2017年全球鈷需求量望達10.44萬噸</strong>

國內鈷價持續上漲 2017年全球鈷需求量望達10.44萬噸

鈷是鋰電池的主要原材料之一,全球鈷需求量有望達到10.44萬噸,而鈷礦產量或低于預期,呈現供不應求局面。 據中證報資訊報道,國內鈷價持續上漲,12月22日四氧化三鈷市場價上漲5000元/噸至18萬-18.5萬元/噸,漲幅近3%。與12月初相比,四氧化三鈷價格上漲近9%...
2017-01-05 14:51:34
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報告

動力電池回收網絡建設研究報告(2019)

動力電池回收網絡建設研究報告(2019)…

國內動力電池回收行業巡回調研報告(2018)

本次巡回調研針對這些行業熱點問題調研了梯次利用、回收處置、整車廠等產業鏈相關企業,并將主要調研成果匯總成本報告…
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《今日電池》雜志

《今日電池》簡介: (1)《今日電池》2010年創刊,是科技部主管下的中國高科技產業化研究會電池聯盟會刊,每兩個月一…

《超電世界》雜志

由工業和信息化部電子信息司、中國電子工業標準化技術協會和中國電子技術標準化研究院的共同指導,中電標協超級電容器…
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    溫兆銀,1963年7月生于江蘇省海安縣。1980

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    馬紫峰,上海交通大學特聘教授、博士生導師

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    姓名:薛永 性別:男 工作單位:佛山市南海

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    姓名:陳默 性別:男 工作單位:淄博火炬能

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    姓名:閆智剛 性別:男 工作單位:江蘇蘇中

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    姓名:趙恒祥 性別:男 工作單位:山東瑞宇

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    姓名:艾戊云 性別:男 工作單位:東莞鑫茂

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    姓名:鄧綸浩 性別:男 工作單位:深圳市卓

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    姓名:劉永華 性別:男 工作單位:河南環宇

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    劉友梅

    劉友梅(1938.2.16-)。電力機車專家。中國工

    楊鐵

    楊鐵,男,2007年5月任南充市人民政府副秘
 
 
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